汽車整車全光譜太陽光模擬試驗(yàn)系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間： 2018-05-30　　點(diǎn)擊次數(shù)： 4072次

汽車整車全光譜太陽光模擬試驗(yàn)系統(tǒng)東莞市賽思檢測(cè)設(shè)備有限公司是評(píng)定戶外無遮蔽使用和儲(chǔ)存的設(shè)備經(jīng)受太陽直接輻射產(chǎn)生熱效應(yīng)和光學(xué)效應(yīng)的能力。試驗(yàn)后對(duì)產(chǎn)品的外觀及工作性能進(jìn)行驗(yàn)證，以評(píng)價(jià)產(chǎn)品的材料及器件是否能抵抗戶外太陽輻射的要求。

汽車整車全光譜太陽光模擬試驗(yàn)系統(tǒng)單元由燈殼，金屬鹵素?zé)艉椭悄茈娫慈糠纸M成，智能電源放置于試驗(yàn)箱體后倉，金屬鹵素?zé)舭惭b與燈殼內(nèi)并根據(jù)要求的輻照面積排布于試驗(yàn)倉體內(nèi)。

金屬鹵素?zé)羰且环N氣體放電燈，利用金屬鹵化物通電可以提供與直射和散射非常相似的光譜能量的分布。該方法具有性，通過對(duì)多個(gè)放射光源一定的放置方式，可以產(chǎn)生單一的照射光源效果。金屬鹵素?zé)舻墓庾V分布與地球表面接收到的太陽光非常相似，但由于金屬鹵素?zé)粢?guī)模比較大，主要適用于汽車整車及其零部件及電工電子產(chǎn)品等大型設(shè)備的人工光老化加速試驗(yàn)。

按照不同使用條件，選擇不同的試驗(yàn)方法及不同的試驗(yàn)周期。分為程序一循環(huán)試驗(yàn)、程序二穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)。程序一著重于太陽輻射產(chǎn)生的而校園；程序二著重于太陽輻射產(chǎn)生的光化學(xué)效應(yīng)。

符合標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-810、EPA、DIN75220等，并可根據(jù)客戶的其他測(cè)試需求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

汽車整車全光譜太陽光模擬試驗(yàn)系統(tǒng)性能特點(diǎn)
①多變量控制，用戶可選擇光強(qiáng)反饋或黑體溫度反饋控制方式。
②進(jìn)口金屬鹵素?zé)艄埽ＷC在使用壽命期間內(nèi)色譜無漂移。
③進(jìn)口電源確保的功率輸出，并可有效延長燈管使用壽命。
④可升降燈架，自動(dòng)定位馬達(dá)系統(tǒng)，燈架角度可調(diào)節(jié)?？蓱?yīng)客戶需求設(shè)計(jì)成可移動(dòng)式燈架。
⑤金屬燈罩，配備濾光玻璃，易拆卸結(jié)構(gòu)，方便更換燈管。

技術(shù)規(guī)格：

型號(hào)		SE-HK
工作室尺寸(mm)		500L～10m3，也可以根據(jù)需求進(jìn)行定制
性能	溫度范圍	-40℃～+150℃
	溫度均勻度	≤2℃（無光照下）
	溫度偏差	±2℃（無光照下）
	溫度波動(dòng)度	≤±0.5℃
	升溫時(shí)間	+20℃～+150℃/約45min (空載)
	降溫時(shí)間	+20℃～-40℃/約50min/(空載)
	濕度范圍	10～95%RH（無光照下）
	濕度范圍	10～80%RH（有光照下）
	濕度偏差	±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上)
	輻照強(qiáng)度	50～1200 W/m²/±10 W/m2(可調(diào))
	光譜功率分布	280～3000nm
	輻照均勻度	≤10%
	光譜分布	符合DIN75220和 GJB150.7A,
	光源內(nèi)型	全光譜金屬鹵素?zé)?/span>
溫度控制器		中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發(fā)）
低溫系統(tǒng)適應(yīng)性		*的設(shè)計(jì)滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)行
制冷系統(tǒng)	制冷壓縮機(jī)	進(jìn)口全/半封閉壓縮機(jī)
制冷系統(tǒng)	冷卻方式	風(fēng)冷（水冷選配）
加濕用水		蒸餾水或去離子水
安全保護(hù)措施		漏電、短路、超溫、缺水、電機(jī)過熱、壓縮機(jī)超壓、過載、過流光源保護(hù)等。
標(biāo)準(zhǔn)裝置		試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（Ø50一個(gè)）、帶腳輪
電源		AC380V 50Hz 三相四線+接地線
材料	外殼材料	冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色)
	內(nèi)壁材料	SUS304不銹鋼板
	保溫材料	硬質(zhì)聚氨脂泡沫

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